Ömer AKÞAHAN

Bazý olaylar vardýr birini sevindirirken ötekini üzer.
Bu iþin ortasý yok mu derseniz, neden olmasýn derim.
Örneðin yaðmur…
Geçen yaz tüm basýn yayýn organlarý kuraklýk haberleriyle sayfalarýný ve ekranlarýný dolduruyordu.
Çiftçi, köylü ve kentli susuzluk karþýsýnda çaresizlik girdabýna düþmüþ haldeydi.
Kuraklýk hemen birçoðumuzu yakýndan etkilerken, bir þey daha vardý ki, o da karayollarýmýzýn durumu.
Her ne hikmetse, yazýn kuraklýktan yakýnanlarýmýz bu kez kýþ mevsimine gelindiðinde yol durumlarýný dile dolamaya baþlýyor.
Ya hava çok sert geçiyor, yollarýmýz kar yaðýþýyla kapanýyor; kimi yerde buzlanmaya karþý kahraman belediye baþkanlarýmýz kamyonun üstüne çýkýp yollara tuz atmaya kalkýþýyor.
Ýyi güzel de, kimini sevindiren kimini kahreden bu çarpýk duruma ne zaman neþter vurulacak?
***
Ödemiþ, Küçük Menderes ovasýnýn verimli tarým topraklarý üstüne kurulmuþ bir kent. Konumu gereði çevresindeki birçok ilçe, belde ve köyle baðlantýsýný büyük ölçekte karayolu, pek azýný da demiryoluyla saðlamakta. Yörede hava ve su ulaþýmý yok.
Bu durumda karayolu olarak adlandýrýlan bu ulaþýmda söz sahibi kim derseniz; iþte orda durun!
Eðer bir iþin sahibi yoksa, bunun, teneþire býrakýlmýþ ancak sahipsiz olduðu için bir türlü kaldýrýlamayan cenazeden ne farký var?
Ödemiþ ve çevresine bu yýl, Ocak ayýnda baþlayan ve mevsim normallerinin çok üstünde bir yaðýþ aldý. Bu, çiftçinin yüzünü güldürürken, beraberinde yýlan hikâyesine dönen bazý sorunlarý da gündeme taþýmaya vesile oldu.
Baþta Ödemiþ-Kiraz-Beydað; Ödemiþ-Ovakent; Ödemiþ-Balabanlý karayollarý her yoðun yaðýþýn ardýndan çile yoluna dönüþmekte, araçlar yolda mahsur kalmakta, son çare olarak da yolun kapanmasý ile basýna malzeme olmaktadýr.
***
Peki, bu iþin aslý nedir, dedik. Çaldýk, Karayollarý 21. Þube Þefliðinin kapýsýný.
Türkiye’de karayollarý sýnýflandýrýlmýþtýr. Otoyollar, duble yollar, devlet yollarý, il yollarý ve köy yollarý diye.
Bu yollarýn yapým, bakým ve onarýmý da farklý kurumlara verilmiþtir.
Örneðin yukarýda sözünü ettiðim Ödemiþ-Balabanlý yolundan sorumlu kuruluþ Köylere Hizmet Götürme Birliði adý altýnda Ýl Özel Ýdaresine aitken, Ödemiþ-Kiraz yolunun sorumluluðu ise Karayollarý 21. Þube Þefliðine aittir.
Ýlçe Özel Ýdare Müdürünün sicil amiri Kaymakamdýr. Karayollarý þeflerinin sicil amiri ise Karayollarý Bölge Müdürüdür.
Kaymakam tüm ilçenin mülki ve sicil amiri iken Karayollarý 21. Þube Þefi, 5 ildeki 18 ilçenin karayollarýndan sorumludur.
Þube Þefliðinin idare merkezinin Ödemiþ olmasý, o kuruluþun sadece Ödemiþ’ten sorumlu olduðu anlamý taþýmamaktadýr.
Önce bu hiyerarþik yapýyý bilmek zorundayýz. Bilinmediðinde ise bazý basýn yayýn organlarýnda kasýt aranmasa da yanlýþ yorumlara yol açacak haberler yapýlabiliyor. Bu da çözümü kolaylaþtýracaðý yerde kavram ve yetki karmaþasýna yol açýyor.
***
Diðer yandan bu iki farklý kurumun görev, yetki ve sorumluluklarý da haliyle farklýdýr. Bir kere, yurdumuzda yollarýn ihale usulüyle özel firmalara yaptýrýldýðýný biliyoruz. Karayollarý ve Ýl Özel Ýdaresi ise bu yollarýn bakým ve onarýmýndan ve trafiðe açýk tutulmasý için gereken önlemleri almaktan sorumludurlar.
Geçtiðimiz hafta Perþembe gecesinden baþlayan yaðýþlar Cuma günü Ödemiþ-Kiraz ile Ödemiþ-Ovakent yollarýnýn kapanmasýna yol açtý. Her iki yolun da bakým ve onarýmýndan sorumlu makam, Karayollarý 21. Þube Þefliði olmasýna karþýn, yolun kapanmasýna yol açan faktörlerin ortadan kaldýrýlmasýndan sorumlu deðildi.
Peki, orada yýllardýr devam eden sorun neydi?
Bunu, Karayollarýmýzýn basýn bildirinden aynen aktarýyorum.
“Ödemiþ ve çevresi coðrafik konum itibariyle Menderes havzasý içerisinde kalmasý dolayýsýyla, kýþ mevsiminde dere yataklarýnýn ýslah edilememesinden ve arazi sahiplerinin dere yataklarýna tecavüz etmesi, dere yataklarýnýn arazi kazanýmý nedeniyle doldurulmasý neticesinde tarým arazileri ve taþýt trafiðine açýk olan yollarýmýz su baskýnlarýna maruz kalmaktadýr.”
Yine ayný basýn bildirisine göre, dere yataklarýnýn ýslahý ve su drenajýnýn saðlanmasý görevinin Devlet Su Ýþleri’ne ait olduðu; Karayollarýnýn ise Þube sýnýrlarý içindeki karayollarýnýn bakým ve onarýmýný yaparak, taþýt trafiðine açýk tutmak olduðu net bir þekilde dile getirilmiþtir.
***
Akla gelen soru þudur: “Peki, insanlarý karþý karþýya getiren, kanlý býçaklý yapan sorunun temelinde ne yatmaktadýr?”
Sorun, 18 maddenin uygulanmamasýdýr. Köylü vatandaþlarýn arazi hýrsýný frenleyip, kamu yararý ilkesini hayata geçirecek olan 18. madde uygulamasýndan her nedense yöneticiler hep kaçmýþtýr. Böylece sorun giderek içinden çýkýlmaz bir hale gelmiþtir.
Bir mimar arkadaþýmýzýn açýkça söylediðine göre; Ödemiþ, Türkiye’de 18. madde uygulamasýnýn en az yapýldýðý bir ilçedir!
Bunun anlamý açýktýr: Bugüne kadar yönetici makamýnda oturan kiþiler ellerini taþýn altýna sokmamýþlardýr. Siz isterseniz bunlarýn kimler olduðunu söyleyebilirsiniz.
Bense burada isimlerle uðraþmýyor, makamlarý yýpratmayý hiç düþünmüyorum. Ancak kaymakamýmýz Sayýn Abdurrahman Koçoðlu’ndan ricam, ilçe ve belde belediye baþkanlarý, köy muhtarlarýna önderlik yaparak soruna çözüm bulmasýdýr.
Her yol kapandýðýnda, basýnýn yanlýþ haberler yapmasýnda kendi kusurumuzu kabul etmekle birlikte; önlerine gelen her þikâyet dilekçesini ilgisiz ve yetkisiz kurumlara havale edenlerin de buna ortak olduðunu söylemek zorundayým.
Lütfen sayýn ilgili ve yetkililer; sizden isteðimiz; soruna ortak akýl yoluyla bir çözüm bulmanýzdýr!
21. yüzyýlda sanat yapýlarý eksik býrakýlmýþ köprü, menfez, hendek ve drenajý tamamlanmamýþ yol kalmasýn… Araçlarýmýz ve karayollarýmýz hepimizin ortak malý, ulusal servetimizdir. Kazalarýn önüne ancak basit önlemlerle geçebiliriz.
Her yaðmurun ardýndan bizler de kâbus haberleri yapmayalým artýk!
Gelin bu cenazeye hep birlikte sahip çýkalým ve bir daha açýlmamak üzere topraða defnedelim…

Yerel Güç Gazetesi/Kýrýk Tebeþir/Ödemiþ